Починить (рис. 89) сломанную пополам стойку можно, используя длинный отделочный гвоздь (25 мм). Гвоздь вбивают на небольшую глубину в центр одной отломанной секции и затем удаляют его головку, отломив ее кусачками или клещами под небольшим углом. Обе части стойки соединяют в одно целое. Если толщина обеих деталей примерно одинакова, то для того, чтобы обеспечить строгую вертикальность, можно воспользоваться дополнительным приспособлением — горизонтально фиксируют прямую рейку и прижимают друг к другу, чтобы гвоздь без шляпки вошел в торец второй половины стойки. Затем части стойки разделяют и вынимают гвоздь. Сломанные половинки разной толщины совмещают, зажав одну из них вертикально в тисках и прижимая другую сверху.

Затем нужно отрезать штифт с бороздкой нужной длины. Диаметр штифта должен быть не больше половины толщины сломанных поверхностей. На торцах штифта снимают стамеской фаску.

Потом на отметках от гвоздя просверливают отверстия глубиной в половину длины бороздки. Диаметр отверстий должен соответствовать диаметру штифта. Затем обломанные поверхности и штифт смазывают клеем, вставляют штифт в отверстие и соединяют часто стойки воедино. Избыток клея удаляют, а склеенное изделие в месте соединения плотно зажимают струбциной до полного высыхания клея. Место склейки заглаживают напильником или наждаком.

Для замены стойки на лестнице с закрытой тетивой отпиливают небольшой кусочек дерева (треугольной формы) от верхнего шипа стойки, затем смазывают нижний шип клеем и вставляют его в паз. Затем клеем смазывают верхний шип и аккуратно вставляют его в паз перил.

Если стойка была отпилена, ее прибивают гвоздем.

Замену стойки лестницы с открытой тетивой начинают с установки верхнего шипа, смазанного клеем, в его паз под перилами. Нижний шип вставляют в соответствующий паз (соединение типа «ласточкин хвост») и прибивают к тетиве гвоздями. После этого устанавливают планку свеса ступени и декоративную планку.

В цоколях балясин, располагающихся у основания балюстрады, обычно есть пазы для шипов в конце наружной тетивы. Поэтому расшатавшуюся балясину укрепляют винтами, вкрученными в торцы шипов.

Чтобы аккуратно и по возможности незаметно отремонтировать расшатавшуюся балясину, сначала через нее просверливают одно над другим два отверстия в направлении торца тетивы. На глубину 1,5–2 см растачивают эти отверстия и вкручивают в них два крупных и длинных винта (№ 12, длиной 10–12 см).